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  • WRC意大利站:索尔众戏剧性夺冠 塔纳克痛失好局

    索尔众获得全场冠军 索尔众获得全场冠军

      意大利当地时间6月13日至16日,世界汽车拉力锦标赛(WRC)第八站的比赛在意大利撒丁岛(Sardegna)举走。通过三天的强烈角逐,丰田车队的喜欢沙尼亚车手塔纳克在领先的大好局面下、在末了一个赛段由于转向助力故障,屏舍了到手的冠军,只获得全场第五名。当代车队的西班牙老将索尔众获得全场冠军,M-sport车队的芬兰车手苏尼宁落后索尔众13.7秒获得全场第二名,当代车队的挪威车手米克尔森在末了一个赛段超越前线的埃文斯,落后苏尼宁18.9秒获得全场第三名。

      意大利拉力赛1928首次在圣雷诺(Sanremo)举办,1973年添入WRC赛历,2004年来到撒丁岛北部的奥尔比亚(Olbia),2014年赛事修缮区从撒丁岛的北部奥尔比亚(Olbia)移到撒丁岛西部城市阿尔盖罗(Alghero)。撒丁岛的山区赛道都是众曲褊狭,赛道双方灌木和石块密布,路边的草丛中频繁暗藏着一些大石块,稍不仔细就有能够损坏赛车轮胎或者悬挂。

      今年的赛段和2018年相比只有很少一片面转折,大片面照样与2018年的赛段相通。按照赛程安排,本站比赛共有19个赛段,赛段总里程310.52公里。周四夜晚进走一个超级短道(SS1)的比赛,赛段距离2公里;周五进走八个赛段(SS2-SS9)的比赛,赛段距离124.2公里;周六进走六个赛段(SS10-SS15)的比赛,赛段距离142.42公里;周日进走末了的四个赛段(SS16-SS19),赛段距离41.9公里。

      在上一场葡萄牙站的比赛中,丰田车队的塔纳克获得胜利,诺伊维尔和奥吉尔分列全场第二和第三的位置。塔纳克为了避免在意大利站承担“扫路”的义务,在末了的Power Stage(添分赛段)中有意放慢速度,以确保奥吉尔在车手积分榜上以2分的上风不息领跑,并在意大利站的比赛中第一个发车、承担“扫路”的义务。

      周四短道,奥吉尔先拔头筹

      周四只有一个2公里长的短道赛段,赛段和往年相通,位于郊区的一个越野场地。奥吉尔辛勤以赴,拿下这个赛段的胜利。他在赛后说他会在这边争取每一秒,由于到了周五,情况会十足分歧,期待能在周五的比赛后有一个好的效果。

      周五,索尔众领跑,奥吉尔退赛

      意大利撒丁岛的浮土是每一个前线发车车手的噩梦,第一个发车的奥吉尔速度受到很大影响,而排在后面发车的车手行使前车清扫事后、较为清洁的路面,抓地力有了清晰的升迁,速度也快了不少。

      当代车队的西班牙老将索尔众就是其中的受好者,固然他全天只获得一个赛段的胜利,但由于他发挥安详,添上对手的失误,他在SS6赛段后登上全场第一的位置,并最后以全场第一的收获终结了周五的比赛。

      M-sport车队的芬兰车手苏尼宁一连获得上午前两个赛段的胜利,总收获占有全场第一的位置。但在SS4赛段中,年轻的芬兰车手在一个曲道中展现一个失踪头90度的失误,亏损了十几秒的时间,总收获失踪到全场第二的位置。他在下昼的比赛中再次获得一个赛段(SS6)的胜利,最后落后前线的索尔众10.8秒,以全场第二的收获终结了周五的比赛。

      丰田车队的拉特瓦拉在SS4赛段后升至全场第一的位置,但他在下昼的SS6赛段中过一个回头曲时由于切曲太近、造成失误翻车,拉特瓦拉和领航员。两人。竭尽辛勤才把赛车扶正,但已损坏了前挡玻璃。拉特瓦拉坚持完善这个赛段的比赛,亏损了8分30秒的时间。在随后的三个赛段中,拉特瓦拉驾驶着异国挡风玻璃的赛车比赛,并且保持着不错的速度,直到末了一个赛段中,他再次翻车,不得不退出周五的比赛。

      和拉特瓦拉哀惨遭遇相比,第一个发车的奥吉尔则更祸患,他在前三个赛段中饱受赛道浮土的困扰,SS4赛段后总收获落后领跑的拉特瓦拉25秒,位居全场第九名。但在随后的SS5赛段中,奥吉尔在起程仅仅一公里处由于切曲过于挨近路边,赛车左前轮碾到路边的石块,损坏了左前悬挂,直接退出了周五的比赛。

      几位竞争对手的相继失误,让塔纳克少了许众压力,他今天发挥特出,固然位居第二位发车,最新动态但速度并异国慢众少,最后仅仅落后前线的苏尼宁0.4秒、以全场第三的收获终结了周五的比赛。

      本站回归的当代车队的挪威车手米克尔森全天发挥平常,落后塔纳克9秒,位居全场第四。M-sport车队的英国车手埃文斯落后米克尔森0.1秒位居全场第五。丰田车队的英国车手米克位居全场第六。

      另一个冠军夺取者当代车队的诺伊维尔今天也是很不顺当,他在上午的比赛中固然轮胎选择有一些失误,但发挥平常,SS5赛段后总收获落后领跑的拉特瓦拉14秒、位居全场第六的位置。但在下昼的比赛中,他几次展现失误,赛车冲出赛道、损坏了散炎器、冲过路口等等,最后总收获只位居全场第七位。

      周六,塔纳克领跑,奥吉尔再次遭遇麻烦

      周六的比赛一最先,位居第三位的塔纳克就最先发首强烈袭击。面对高温暖粗糙的撒丁岛赛段,许众车手都选择全硬胎策略,唯独塔纳克选择硬胎和中性胎同。化搭配的组相符。稀奇的轮胎策略协助塔纳克在上午的三个赛段中占有很大的上风,一人。独揽上午三个赛段的胜利,并在SS12赛段后超越前线的索尔众,登上全场第一的位置。

      在下昼的比赛中,塔纳克不息着上午的特出发挥,再次独揽下昼三个赛段的胜利,把领先的上风扩大到25.9秒,以全场第一的收获终结了周六的比赛。

      西班牙车手索尔众全天发挥平常,无奈塔纳克发挥变态特出,添上上午的轮胎选择展现失误,众次展现轮胎打滑的形象,总收获被身后的塔纳克超越,最后以全场第二的收获终结了周六的比赛。

      M-sport车队的芬兰车手苏尼宁全天发挥平常,落后索尔众17秒位居全场第三。他的队友英国车手埃文斯与当代车队的挪威车手米克尔森全天为第四名的收获睁开强烈夺取,两人。几次交换位置,最大差距都异国超过2.6秒。直到末了一个赛段,由于米克尔森轮胎磨损主要,不得不放慢速度,埃文斯暂居全场第四,米克尔森落后埃文斯14.9秒位居全场第五。

      周五还位居全场第六的丰田车队的英国车手米克全天不温不火,他在末了一个赛段中爆胎,总收获失踪到全场第八。当代车队的诺伊维尔上升到全场第六的位置。雪铁龙车队的芬兰车手拉匹位居第七。

      周五由于失误撞坏前悬挂的奥吉尔今天重新参赛,祸患地是他在上午第二个赛段(SS11)中再次碾到石块、损坏了后悬挂,他通过危险修缮后挣扎着完善SS11和SS12赛段,回到修缮区更换后悬挂,顺当完善全天的比赛。

      周日,索尔众戏剧性夺冠,塔纳克痛失好局

      周日的比赛只有短短的四个赛段,赛段距离41公里。已经大幅领先的塔纳克放慢节奏,把现在的放在末了的Power Stage(添分赛段)上。他身后的两位车手索尔众和苏尼宁也屏舍追赶,以确保守住本身的位置,顺当完善比赛。只有位居第四名的埃文斯和第五名的米克尔森为全场第四的收获睁开末了的夺取。

      米克尔森今天状态神勇,一口气拿下前赛格赛段的全场最快收获,将两人。之间的差距缩短的5.9秒。在末了的Power Stage(添分赛段)中,米克尔森再次拿下赛段胜利,总收获超越埃文斯0.9秒。

      而一起领跑的塔纳克却在末了的Power Stage(添分赛段)遇到倾向助力故障,亏损了近两分钟的时间。不光屏舍了即将到手的胜利,总收获也失踪到了全场第五的位置。

      面对这戏剧性的效果,已经完善比赛的当代车队的西班牙老将索尔众喜悦若狂,他成为本站的末了胜利者,获得他做事生涯164次分站比赛中的第二个分站冠军,这是索尔众自2013年德国站首次获得分站冠军后的再次获得分站冠军。恭喜这位老将!

      M-sport车队的芬兰车手苏尼宁获得全场第二的收获,这是这位年轻的芬兰幼将WRC做事生涯的最好收获。当代车队的挪威车手米克尔森在末了时刻超越M-sport车队的英国车手埃文斯,获得全场第三名。

      埃文斯获得全场第四名,塔纳克获得全场第五名,当代车队的诺伊维尔获得全场第六名,雪铁龙车队的拉匹获得全场第七名,丰田车队的英国车手米克获得全场第八名。参添WRC2组别比赛的两位车手罗万佩拉和杨克佩奇分列全场第九和第十的位置。

      雪铁龙车队的奥吉尔在周五和周六一连退赛后今天不息参赛,并获得末了的Power Stage(添分赛段)的第二名,获得4分的车手积分奖励。

      本站比赛事后,在车队积分榜上:当代车队242分位居榜首;丰田车队198分位居第二;雪铁龙车队以170分位居第三;M-sport车队152分位居第四。在车手积分榜上:塔纳克150分位居第一; 奥吉尔146分位居第二,诺伊维尔143分位居第三;埃文斯78分位居第四; 苏尼宁62分位居第五。

      本站比赛终结后,世界汽车拉力锦标赛(WRC)将进入为期六周的夏息期,第九站的比赛将于8月1日至4日在芬兰举走。

      (阿海)

    posted on 2019-07-05  作者:admin  阅读量:

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